Författare: betaled

Det finns vissa saker man inte vet att man behöver förrän man väl skaffat dem. För mig var släpvagnen ett sånt exempel. Jag klarade mig länge utan. Lånade när det behövdes, hyrde ibland. Men när vi flyttade till hus, började köra mer byggmaterial, och dessutom fick för oss att köpa ved i större mängd – då blev det snabbt tydligt. En egen släpvagn var inte bara smidigare, det var nästan ett måste.

Nu har det gått några år och jag ångrar mig inte en sekund. Den står där ute på gården, redo när jag behöver den. Och jag använder den betydligt oftare än jag trodde.

Välja rätt släpvagn – inte bara en storlek

När jag började leta släpvagn fanns det mycket att välja på. Allt från små, lätta kärror för trädgårdsavfall till stora boggievagnar för tyngre transporter. Det viktigaste för mig var att den skulle vara mångsidig. Jag ville kunna lasta brädor, köra bort ris, frakta MC och till och med köra skräp till tippen utan att fundera.

Till slut föll valet på en obromsad modell med tippfunktion. Den har varit perfekt. Inte för tung att hantera, men tillräckligt stadig för de flesta vardagssysslor. Att kunna tippa flaket gör enorm skillnad när man kör jord, grus eller ved.

Jag lade också till ett nätgrind-kit, vilket har varit guld värt. Perfekt när man kör lättare men voluminöst material. Det håller lasten på plats utan att man behöver spänna fast varje liten gren.

Användning som blir en del av vardagen

För mig är släpvagnen inte bara ett transportmedel. Den har blivit en del av vardagen. Jag använder den till allt från helgprojekt till utflykter. Den har fraktat virke till altanbygget, cyklar till fjällen och en trasig gräsklippare till service.

Det är också en frihet i att slippa boka hyrsläp varje gång något ska göras. Tiden det sparar – och stressen det undviker – är mer värd än jag trodde.

Mitt tips till dig som funderar: Köp en som täcker mer än ditt nuvarande behov. Du kommer att använda den mer än du tror. Och välj kvalitet. Det är bättre att ha en vagn som håller i längden än att stå där med en bucklig, rostig sak som skakar sönder så fort man passerar 60.

Släpvagn är inte bara ett verktyg. Det är ett sätt att ta kontroll över vardagens logistik. Och den känslan gillar jag.

Värmebehandling används inom flera olika områden, från metallbearbetning och bilindustrin till skadedjursbekämpning och materialförstärkning. Genom att utsätta material eller ytor för kontrollerad värme kan man förändra deras egenskaper och göra dem mer motståndskraftiga. Det är en metod som ofta används för att öka hållbarheten på olika komponenter, men också för att eliminera skadedjur i byggnader och möbler.

Värmebehandling av metaller – ökad styrka och livslängd

Inom fordonsindustrin och motorsporten är värmebehandling en viktig del av tillverkningsprocessen. Metallen i motorblock, vevaxlar och växellådor behöver tåla extrema påfrestningar och temperaturväxlingar. Genom att värmebehandla materialet kan man förändra dess hårdhet, seghet och slitstyrka.

Det finns flera olika typer av värmebehandling för metaller:

• Härdning – Ökar hårdheten genom att snabbt kyla ner upphettat material, ofta med olja eller vatten.
• Anlöpning – Minskar sprödheten hos härdat stål genom att värma upp det till en lägre temperatur.
• Seghärdning – En kombination av härdning och anlöpning för att skapa en optimal balans mellan hårdhet och seghet.

Den här tekniken används inte bara för bil- och motorcykeldelar utan även för verktyg, maskindelar och andra mekaniska komponenter som utsätts för slitage.

Värmebehandling inom skadedjursbekämpning

Värmebehandling är också en effektiv metod för att bekämpa skadedjur som vägglöss och träskadeinsekter. Istället för att använda kemikalier kan man eliminera skadedjur genom att höja temperaturen i en byggnad eller möbel till en nivå som de inte överlever.

Fördelarna med denna metod är flera:

• Miljövänligt – Ingen användning av gifter eller bekämpningsmedel.
• Effektivt – Värme når in i springor och skrymslen där skadedjur gömmer sig.
• Skonsamt för inredning – Möbler och trädetaljer kan behandlas utan att ta skada.

Värmebehandling blir allt vanligare vid sanering av bostäder och hotell där vägglöss är ett problem. Tekniken används också för att eliminera fukt och mögel i hus.

Oavsett om det handlar om att förstärka metallkomponenter eller sanera en byggnad är värmebehandling en beprövad och effektiv metod. Den bidrar till hållbarhet, säkerhet och förbättrad prestanda i många olika sammanhang.

När vintern närmar sig i Halmstad är det dags att tänka på att byta till vinterdäck. Det är inte bara en fråga om att följa lagen, utan också om att säkerställa att du har bästa möjliga grepp på vägarna när temperaturen sjunker. Oavsett om du är en inbiten bilfantast eller bara vill ta dig från punkt A till B på ett säkert sätt, är vinterdäck en avgörande del av vinterkörningen.

När är det dags att byta till vinterdäck i Halmstad?

I Sverige är det lag på att ha vinterdäck mellan 1 december och 31 mars om det råder vinterväglag. Men det är inte bara lagkraven du bör tänka på. Vinterdäcken presterar bäst när temperaturen sjunker under 7 grader, så det kan vara klokt att byta innan frosten sätter sig. I Halmstad kan vädret vara oförutsägbart, med kalla morgnar och mildare dagar. Därför kan det vara bra att ha koll på temperaturprognosen för att hitta rätt tid att byta.

Att vänta för länge med däckbytet kan innebära att du hamnar i långa köer på verkstäderna eller, ännu värre, överraskas av plötslig halka. Det är alltid bättre att vara förberedd än att riskera säkerheten på vägarna.

Hur väljer du rätt vinterdäck?

När det gäller valet av vinterdäck finns det två huvudtyper: dubbade och friktionsdäck. I Halmstad, där vi ofta har blöt och isig väderlek, kan dubbade däck vara ett bra alternativ. De ger extra grepp på isiga underlag. Friktionsdäck är mer anpassade för snö och fungerar bra om du kör mest i stadstrafik eller på välplogade vägar.

Kontrollera även däckens skick innan du byter. Mönsterdjupet på vinterdäck ska vara minst 3 mm, men för optimal säkerhet rekommenderas minst 5 mm. Glöm inte heller att kontrollera lufttrycket efter däckbytet. Kallt väder kan göra att trycket sjunker, vilket kan påverka både körsäkerheten och bränsleförbrukningen.

Sammanfattningsvis är det viktigt att vara förberedd inför vinterkörningen. Genom att byta till vinterdäck i tid och välja rätt typ för ditt körmönster kan du köra säkert, oavsett vad vintern i Halmstad bjuder på.

Dragspel är ett instrument med en unik charm och en rik historia. Trots att det kanske inte är det första instrumentet man tänker på när man vill lära sig något nytt, erbjuder dragspel en fantastisk kombination av utmaning och nöje. För mig, som har ett starkt intresse för både motorsport och friluftsliv, har dragspel blivit ett sätt att koppla av och utforska en annan typ av teknik – musiken.

Varför dragspel är ett fantastiskt instrument att lära sig

Dragspel är inte bara ett vackert och uttrycksfullt instrument, utan det är också extremt mångsidigt. Du kan spela allt från folkmusik och jazz till klassisk musik och moderna låtar. Dragspelets unika kombination av melodiska och harmoniska möjligheter gör det till ett komplett instrument. Du kan ensam skapa en rik ljudbild som låter som om flera instrument spelar tillsammans.

När jag först började lära mig dragspel blev jag fascinerad av hur instrumentet kombinerar logik och känsla. Precis som i motorsport där varje liten justering kan påverka prestandan, kräver dragspel både precision och intuition. Med sina knappar och bälg behöver du koordinera både händer och armar på ett sätt som är både utmanande och belönande.

Hur du kommer igång med att lära dig dragspel

Att börja spela dragspel kan verka överväldigande, men med rätt strategi kan det vara både roligt och tillfredsställande. Första steget är att välja ett dragspel som passar din nivå. Om du är nybörjare är det klokt att börja med ett mindre, enklare dragspel. Detta gör att du kan fokusera på att lära dig grunderna utan att bli överväldigad av instrumentets fulla kapacitet.

Nästa steg är att hitta bra resurser för att lära dig spela. Det finns många onlinekurser och videolektioner som är tillgängliga för nybörjare. Jag uppskattar hur dessa digitala verktyg gör det möjligt att lära sig i egen takt, precis som när man mekar med en motorcykel i garaget – du kan gå igenom varje moment noggrant innan du går vidare.

Regelbunden övning är nyckeln till framgång, precis som i alla andra färdigheter. Börja med att öva på enkla melodier och lär dig hur bälgen påverkar tonens styrka och kvalitet. Efter ett tag kommer du att upptäcka att du kan spela mer komplexa stycken och verkligen börja njuta av att skapa musik.

Sammanfattningsvis är dragspel ett underbart instrument som erbjuder en blandning av utmaning och glädje. För mig har det blivit ett sätt att koppla av från vardagen och njuta av något helt annorlunda än mitt vanliga friluftsliv och intresset för motorer. Om du är nyfiken på att lära dig något nytt och belönande, rekommenderar jag varmt att du ger dragspelet en chans.

Om man vill handla utrustning och kläder för jakt och fiske och för den delen ett aktivt friluftsliv så tycker jag att du ska gå in på Jägarliv. Deras webshop har allt från tillbehör till vapen, fiskeutrustning och jaktkläder. Om man har en jakthund så finns det även utrustning för den. Allt från selar och koppel till pälsvård. der. De har många olika produkter från välkända varumärken av hög kvalitet. Det finns också många olika tillbehör till grillen att handla  och även termosar, sovsäckar, tält , liggunderlag. Listan kan nog göras hur lång som helst. Men man hittar det man behöver på hemsidan för vistelsen i naturen.

Kläder och utrustning för alla

I webshopen finns ett stort utbud av kläder för jägare. De har allt från kängor och stövlar till jackor och byxor som är designade för att tåla de tuffa väderförhållandena som jägare och frilufts entusiaster ofta möter. Kläderna är tillverkade av material av hög kvalitet och en bra passform. Detta är viktigt eftersom kläderna ska vara både tåliga och bekväma under många timmar ute i naturen. Jägarliv.se har också specialdesignade kläder för olika jaktsäsonger och väderförhållanden. Man kan också handla olika verktyg och knivar till vapenremmar. Jag hittade också utrustning till grillen som smörgåsjärn som man kan ha över öppen eld. Kikare, pannlampor och gps utrustning och även tält kan man beställa. Man kan hitta kläder till både barn och vuxna på hemsidan. Det är ju så mycket roligare att vara ute i naturen om man är rätt klädd och har rätt utrustning med sig. Så om du vistas ute i naturen tycker jag att du skall besöka denna hemsidan för att förse dig med et du behöver för äventyret ute i naturen.

Satt i ett kundmöte idag där diskussionen kom upp om huruvida man som chef har nytta av att konstant utbilda sig vid sidan om sitt yrke. Vi var rörande överens om att om personer i ledande ställning typ chefer eller ledare i allmänhet skulle kunna göra stor nytta av att gå en UGL-utbildning eller en ren ledarskapsutbildning. Det för att göra nytta för hela gruppen som de leder och basar över. Låt säga att man har en grupp om 20 personer där chefen är oduglig på att leda sin grupp mot uppsatta mål. Jag tror på 80/20-regeln om att 20% gör 80% av arbetet och samma 20% står för 80% av intäkterna normalt sett. I detta räkneexempel skulle alltså 4 personer stå för merparten av lönsamheten om inga insatser görs i gruppen.

Låter man då sin chef gå på en UGL-utbildning och få tips om hur man kan driva dels de 4 bästa men även de övriga 16 i gruppen framåt, så skulle företaget de arbetar för öka markant i prestation och högst troligt överträffa de högt satta målsättningarna för gruppen. Låt säga att gruppen har en budget om 1 miljon per anställd så ska de nå 20 miljoner tillsammans. Det räcker alltså att öka prestationen  med 0,08% för alla 20 för att tjäna in de ca 20 000 kr som dessa ledarskapsutbildningar kostar. I alla fall om man jämför med prissättningen på hemsidan uglpoolen.se.

På nästan alla nya bilar som säljs idag så finns det xenonstrålkastare eller xenonljus som det också kallas. Jag läste om detta, hur bra det faktiskt är.

När bilen börjar få några år på nacken blir bilens belysning sämre och sämre, den tappar alltså effekt och det märks tydligt. Till viss del kan man putsa upp glaset på bilens strålkastare men till slut så har hela ”armaturen” tappat effekt. Vad gör man då?

Ett smart sätt är att byta ut armaturen i lampsatsen till ett xenonkit. Detta gör att du får en perfekt lyse även på en äldre bil. Idag är det väldigt enkelt att göra detta själv. Man letar upp en leverantör, tex www.lyson.se , tittar vad de har för olika alternativ. Jag fastnade för ett speedstarter slim xenonkit som med sin slimmade design gör att jag kan montera allt inne i lamphuset på bilen, tom jag som inte är den mest tekniska killen klarade av att byta och montera detta xenonkit helt själv. Det enda jag behövde hjälp med var lite små instruktioner som jag mejlade till lyson.se och fick svar direkt. Jag är supernöjd med mina nya xenonlampor från lyson.se och nu helt plötsligt så blir helljuset nåt helt annat än vad det var på min gamla Volvo V70.

Sitter här och är både glad och lite irriterad på samma gång. Anledningen är att jag äger en släpkärra som jag verkar få alla tänkbara problem med. Förra veckan var det mina bromsbackar som hade lagt av vilket innebar att jag var tvungen att köpa ett svindyrt bromsbackset i butik. Efter att ha installerat bromsbackarna i förmiddags och därefter kört iväg första vändan skräp till återvinningsstationen en mil härifrån så uppstod ytterligare problem.

När jag svängde upp på gården kom grannen fram och berättade att belysningen på släpet hade lagt av under resans gång. Jag hade ju minst en resa kvar innan allt skräp var borta och det var tvunget att göras senast under morgondagen. Klockan hade blivit för mycket för att affärerna fortfarande skulle vara öppna, så det var ju bara att sätta sig att Googla belysning släp, belysning släpkärra och belysning släpvagn. Det var ju som förgjort att hitta nåt som kunde levereras tills morgondagen och jag kände min puls börja stiga.

För tio minuter sedan trodde jag att loppet var kört, när jag upptäckte en webbsida som sålde just belysning till inte bara en släpkärra utan till min släpkärra. Sidan hette valeryd.se och det fiffiga med den sidan var att det räckte att jag skrev in registreringsnumret så fick jag fram alla delar som passar till just min släpvagn. Fem minuter senare så hade jag inte bara lagt baklampor till släpvagnen i min varukorg utan även andra släpvagnsdelar och bra-ha-grejer som jag vet kommer att behövas inom ett år, d.v.s. triangelreflex, släpvagnskontakt och några andra släpvagnsreservdelar och släptillbehör. Utlovat är att jag kan hämta ut dem redan imorgon lunch på en av Valeryds återförsäljare. Det kallar jag både snabbhet och service, vilket jag nu ska fira med en stor balja kaffe och ett par upptinade hemmagjorda kanelbullar. Det är jag värd!

När det gäller dragkrokar till bilar så är det ett litet problem för mig. Jag har varit ute efter en bättre begagnad bil och hittat ett flertal som jag mycket väl kan tänka mig att köpa, MEN allesammans har saknat det jag behöver bilen till: dragkrok. Hur löser man det på ett bra sätt? Jag har varit i kontakt med märkesåterförsäljare till två av de bilarna som jag tycker verkar bäst och frågat vad det kostar att montera ett drag, svaret hos båda har visat sig är: hutlöst dyrt! Så för att lösa detta så har jag kollat runt bland verkstäder (icke märkes) för att få ett pris, svaret hos de jag tycker verkar trovärdiga har alla varit samma: hutlöst dyrt. Så nu återstår bara en sak och det är att låna ett garage av en polare och försöka montera själv. Jag har kollat och hittat en dragkrok hos Dragkrokskungen till den mest intressanta av bilarna jag har kollat på och det ser ut att ge en hållbar budget.  Så, imorgon ska jag åka och titta en sista gång innan jag slutligen bestämmer mig för vilken bil jag ska välja en sen ska jag slå till! 🙂